ວິທີແກ້ໄຂການສີດນ້ໍາທະເລ

1. ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການສໍາລັບການສີເຮືອ

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງສີຕ້ານການ rust ແມ່ນສານຕ້ານການ rust box ເມັດສີກອບເປັນຈໍານວນ, ເປັນປະເພດຂອງການເຄືອບເພື່ອປ້ອງກັນພື້ນຜິວໂລຫະຈາກອາກາດ, ນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ, ຫຼື electrochemical corrosion. ສີ Antirust ແບ່ງອອກເປັນສີ antirust ທາງກາຍະພາບແລະເຄມີສອງປະເພດ. ເມັດສີທາງກາຍະພາບແລະສີປະກອບເປັນຮູບເງົາເພື່ອປ້ອງກັນການບຸກລຸກຂອງສານ corrosive, ເຊັ່ນ: ສີແດງທາດເຫຼັກ, ສີ anticorrosive graphite, ແລະອື່ນໆ ສານເຄມີໂດຍສານສະກັດຈາກ rust ສານເຄມີຂອງເມັດສີ rust ເພື່ອປ້ອງກັນ rust, ເຊັ່ນ: ນໍາສີແດງ, ສີ zinc ສີເຫຼືອງ anticorrosive. ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໃນຂົວຕ່າງໆ, ເຮືອ, ທໍ່ຄົວເຮືອນແລະການປ້ອງກັນ rust ໂລຫະອື່ນໆ.

2. ມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງສໍາລັບສີເຮືອ

ການສີດພົ່ນເຮືອໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໂດຍການສີດພົ່ນທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ວິທີການກໍ່ສ້າງສີທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງນີ້ຫມາຍເຖິງການໃຊ້ສີດພົ່ນແຮງດັນສູງ, ສີທີ່ທໍ່ຫົວຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະລໍາມະນູ, ສີດໃສ່ພື້ນຜິວຂອງສານເຄືອບເພື່ອສ້າງເປັນສີ. ຮູບເງົາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການສີດພົ່ນ, ການນໍາໃຊ້ສີດພົ່ນ airless ບິນຫນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບສູງແລະສາມາດໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍຮູບເງົາຫນາ, ສະນັ້ນມັນໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການກໍ່ສ້າງພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ແຕ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ້ອງກັນໄຟໃນເວລາທີ່ໃຊ້ການສີດພົ່ນທີ່ບໍ່ມີອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງສີດພົ່ນທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ pneumatic ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບການສີດນ້ໍາທະເລ. ໃນປະຈຸບັນ, ເກືອບທຸກບ່ອນຈອດເຮືອໃຊ້ເຄື່ອງນີ້ເມື່ອທາສີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.

3. ເຄື່ອງສີດທີ່ແນະນໍາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສີດນ້ໍາທະເລ

HVBAN ນຳສະເໜີຊຸດເຄື່ອງສີດລົມ HB310/HB330/HB370. ການກໍ່ສ້າງປະມານການເຄື່ອນທີ່ແລະປະສິດທິພາບສູງ, ເຄື່ອງສີດພົ່ນນິວເມຕິກທີ່ມີລາຄາຖືກນີ້ແມ່ນສ່ວນປະສົມທີ່ສົມບູນແບບກັບທີມງານສີດນ້ໍາທະເລທຸກຄົນ.
ເຄື່ອງສີດພົ່ນທີ່ພິສູດແລ້ວແລະທົນທານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນ້ໍາປະລິມານສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ທົນທານຕໍ່ໄຟແລະການນໍາໃຊ້ສີປ້ອງກັນ, ສະເຫນີຄວາມສະດວກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະມູນຄ່າກັບຜູ້ຮັບເຫມົາທຸກຄົນ.

4. ເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງສີເຮືອ

ເຮືອດັ່ງກ່າວຈະຖືກທາສີດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຂອງສີຕ້ານ rust, primer, ສີເທິງແລະສີນ້ໍາທີ່ຈະແຈ້ງ. ຜູ້ສະຫນອງສີເຮືອຕາມປົກກະຕິຈະສົ່ງບຸກຄະລາກອນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສີແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

5. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະສໍາລັບການສີເຮືອ

ສີເຮືອແມ່ນປະເພດຂອງສີທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບຫນ້າດິນຂອງເຮືອໄດ້. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການທາສີເຮືອແມ່ນເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຮືອແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆຂອງເຮືອ. ສີເຮືອປະກອບມີສີຕ້ານການເປິເປື້ອນຂອງເຮືອ, ສີຖັງນ້ໍາດື່ມ, ສີຖັງຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ້ງແລະສີອື່ນໆ. ຕໍ່ໄປພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈລັກສະນະຂອງສີນ້ໍາທະເລແລະຂະບວນການເຄືອບ.

6.1 ລັກສະນະຂອງສີເຮືອ

ຂະຫນາດຂອງເຮືອກໍານົດວ່າສີເຮືອຕ້ອງສາມາດແຫ້ງໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ສີທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສີນ້ໍາທະເລ. ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງສີນ້ໍາທະເລມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນສີຄວນຈະເຫມາະສົມກັບການປະຕິບັດການສີດພົ່ນທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ການກໍ່ສ້າງໃນບາງພື້ນທີ່ຂອງເຮືອແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫວັງວ່າຮູບແຕ້ມສາມາດບັນລຸຄວາມຫນາຂອງຟິມທີ່ສູງກວ່າ, ສະນັ້ນການທາສີຫນັງຫນາມັກຈະຕ້ອງການ. ຊິ້ນສ່ວນໃຕ້ນ້ໍາຂອງເຮືອມັກຈະຕ້ອງການການປົກປ້ອງ cathodic, ດັ່ງນັ້ນສີທີ່ໃຊ້ສໍາລັບສ່ວນໃຕ້ນ້ໍາຂອງເຮືອຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເປັນດ່າງ. ນ້ ຳ ມັນທີ່ອີງໃສ່ຫຼືນ້ ຳ ມັນ - ສີທີ່ດັດແປງແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການ saponification ແລະບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບການຜະລິດສີລຸ່ມນ້ ຳ. ເຮືອຈາກຈຸດຂອງຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ, ພາຍໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ສີພາຍໃນ superstructure ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້, ແລະການເຜົາໄຫມ້ຄັ້ງດຽວຈະບໍ່ປ່ອຍຄວັນຢາສູບຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ສີ nitro ແລະສີຢາງພາລາ chlorinated ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສີຕົບແຕ່ງຫ້ອງໂດຍສານເຮືອ.

6.2 ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຂະບວນການເຄືອບສີເຮືອ

1. ແຜງດ້ານນອກຂອງ Hull, ກະດານ deck, ກະດານ bulkhead, bulwboard, ແຜງດ້ານນອກ superstructure, ຊັ້ນໃນແລະໂຄງສ້າງປະກອບແລະແຜງພາຍໃນອື່ນໆ, ກ່ອນທີ່ຈະ unloading ໂດຍໃຊ້ການສັກຢາລະເບີດ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການກໍາຈັດ rust ຂອງຊູແອັດ Sa2.5, ແລະທັນທີ sprayed ກັບ ໂຮງງານສັງກະສີ primer ອຸດົມສົມບູນ.
2. ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງ Hull ແມ່ນຖືກ sandblasted ເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການກໍາຈັດ rust ຊູແອັດ Sa2.5, ແລະທັນທີ sprayed ກັບ primer ກອງປະຊຸມທີ່ອຸດົມສົມບູນສັງກະສີ.
3. ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ, primer ຂອງກອງປະຊຸມຄວນຈະຖືກສີດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ທາສີຫຼັງຈາກກັບຄືນ rust ເທິງຫນ້າເຫຼັກ.
ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຂັ້ນ​ສອງ (ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຜິວ​ຫນັງ Hull ກັບ primer ຫຼື​ການ​ເຄືອບ​ອື່ນໆ​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຂັ້ນ​ສອງ​) ມາດ​ຕະ​ຖານ​ຊັ້ນ​ຮຽນ​ຂອງ​ຕົນ​ຈະ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ລະ​ດັບ​ຊາດ​ແລະ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​.

6.3 ການເລືອກສີເຮືອ

1. ສີທີ່ເລືອກຕ້ອງກົງກັບເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ກໍານົດ, ສີທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ.
2. ກ່ອນທີ່ຈະເປີດກະປ໋ອງ, ພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງກ່ອນວ່າຊະນິດສີ, ຍີ່ຫໍ້, ສີແລະໄລຍະເວລາການເກັບຮັກສາແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້, ແລະວ່າເຈືອຈາງເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ. ເມື່ອກະປ໋ອງຖືກເປີດ, ມັນຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ທັນທີ.
3. ສີຄວນໄດ້ຮັບການປະສົມຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼັງຈາກເປີດກະປ໋ອງ, ສີ epoxy ເພື່ອເພີ່ມຕົວແທນປິ່ນປົວ, stir ຢ່າງລະອຽດ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບເວລາປະສົມ, ກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງ. 4. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຖ້າສີຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈືອຈາງ, ຝຸ່ນທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສີ, ແລະປະລິມານການເພີ່ມເຕີມໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ເກີນ 5% ຂອງຈໍານວນສີ.

6.4 ເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມການທາສີ

1. ການປະຕິບັດການທາສີພາຍນອກຈະຕ້ອງບໍ່ປະຕິບັດໃນຝົນ, ຫິມະ, ໝອກໜາ ແລະສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ.
2. ຢ່າທາສີໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ປຽກ.
3. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂ້າງເທິງ 85%, ອຸນຫະພູມນອກເຫນືອ 30 ℃, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ -5 ℃; ອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນ 3 ℃ຕ່ໍາກວ່າຈຸດນ້ໍາຕົກ, ແລະການດໍາເນີນງານການແຕ້ມຮູບບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້.
4. ຢ່າເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼືມົນລະພິດ.

6.5 ຄວາມຕ້ອງການຂະບວນການສໍາລັບການກໍ່ສ້າງການເຄືອບ

1. ວິທີ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ການ​ທາ​ສີ​ເຮືອ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ດັ່ງ​ນີ້:
ກ. ແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຮູເຮືອ, ດາດຟ້າ, ແຜ່ນດ້ານນອກຂອງດາດຟ້າ, ພາຍໃນແລະນອກຂອງ bulwarks, ແລະພາກສ່ວນຂ້າງເທິງແຜ່ນດອກຂອງ rudder OARS ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບການສີດພົ່ນ.
ຂ. Pre-paint ການເຊື່ອມໂລຫະຄູ່ມື, ການເຊື່ອມໂລຫະ fillet, ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງໂປຣໄຟລ໌ແລະຂອບຟຣີກ່ອນທີ່ຈະສີ. ຄ. ການເຄືອບແປງແລະມ້ວນຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆ.
2. ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ຕາມ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ຂອງ​ຊັ້ນ​ສີ​, ຈໍາ​ນວນ​ການ​ເຄືອບ​ແລະ​ຮູບ​ເງົາ​ແຫ້ງ​ຄວາມ​ຫນາ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ Hull ໄດ້​.
3. ສີຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພື້ນຜິວເຄືອບ, ກວດກາໂດຍບຸກຄະລາກອນພິເສດແລະອະນຸມັດໂດຍຕົວແທນຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອ.
4. ປະເພດຂອງເຄື່ອງມືສີຄວນຈະເຫມາະສົມກັບສີທີ່ເລືອກ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ສີປະເພດອື່ນໆ, ຊຸດເຄື່ອງມືທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດ.
5. ເມື່ອທາສີສີສຸດທ້າຍ, ພື້ນຜິວກ່ອນຫນ້າຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມສະອາດແລະແຫ້ງ, ແລະເວລາແຫ້ງມັກຈະບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າໄລຍະເວລາການເຄືອບຕ່ໍາສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດ.
6. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງການທໍາຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຮອງ, ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການຕັດ, ດ້ານຟຣີ (ຂ້າງຟຣີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ chamfering) ແລະພາກສ່ວນການເຜົາໄຫມ້ໄຟ (ບໍ່ລວມເອົາການເຊື່ອມໂລຫະການທົດສອບນ້ໍາ), ຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມທັນທີຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະແລະການປຸງແຕ່ງການຕັດ, ກັບສີ primer ກອງປະຊຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.